過低的溫度對于呼和浩特油發(fā)電機的影響是比較大的，比如會加速零件的磨損、降低輸出功率，需要在冬季來臨前及時放掉冷卻水，啟動時一定要緩慢，并選擇使用粘度較低的機油，那么下面就讓我們一起了解下溫度低的情況下柴油發(fā)電機組的注意事項吧：

溫度低時使用柴油發(fā)電機組的注意事項有哪些

1、關注氣溫變化，及時放掉冷卻水。柴油發(fā)電機組經常是室外作業(yè)，在冬天需要特別關注氣溫的變化。如果氣溫低于4度時，應及時放掉柴油機冷卻水箱中的冷卻水，以保證冷卻水不會在冷卻水箱中凝固。如果氣溫過低，冷卻水會在凝固過程中膨脹，造成冷卻水箱脹裂受損。

2、勤換空氣濾芯，空氣濾芯過濾掉了空氣中的雜質，確保了柴油機氣缸的正常運行。在冬季，地表風速比較大，空氣流動強且雜質較多。勤換空氣濾芯，會減少進入氣缸的雜質，延長柴油發(fā)電機組的使用壽命。

3、提前預熱，緩慢啟動。柴油發(fā)電機在冬季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自燃的溫度。

4、選用粘度低的機油。柴油發(fā)電機組在冬季選擇機油時，應盡量選擇粘度低的機油。氣溫急劇下降后機油黏度會增加，冷啟動時可能會受到很大影響，造成發(fā)電機組不好啟動。

溫度低對于柴油發(fā)電機會產生什么影響

1、加速零件磨損，輸出功率減少，當水箱冷卻水溫度過低時，潤滑油溫度隨之下降，機油在氣溫較低時粘度較大，其流動性變差，不僅增加的零件磨損，而且由于零件運動阻力大，使機械功率損失增加，柴油發(fā)電機組的輸出功率就會降低。

2、環(huán)境溫度過低，氣缸溫度就會很低，氣缸內的水蒸氣就容易凝結在缸壁上，而柴油發(fā)電機燃燒時生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水，就會變成強列的腐蝕劑粘附在缸壁上，因此缸壁表面就會受到強烈的腐蝕

免責聲明；文章來源于網絡，如有侵權請聯(lián)系網站管理員刪除。